Ремонт АКПП

* Юр.лицам необходимо прибавить 20% к стоимости (НДС)

Коробка передач, пожалуй, не только один из наиболее важных, но и самый сложный компонент современного автомобиля.

В настоящее время невозможно кого-либо удивить наличием автоматической трансмиссии в автомобиле. Однако далеко не все представляют, какое разнообразие видов и типов трансмиссий скрывается за словами «автоматическая коробка передач», от чего, кстати, зависит сложность и стоимость ремонта коробки. Различают три вида АКПП:

1. Ступенчатые (классические) – автоматы, построенные на планетарных рядах (ZF, Aisin, JATCO и т.д.) или зубчатых шестернях с подключаемыми муфтами (Honda).
2. Вариаторные (CVT) – иначе называемые безступенчатыми, использующие для передачи крутящего момента различные цепи (ремни) с раздвигающимися дисками.
3. Роботизированные, выросшие из обычных механических трансмиссий. Сюда относятся и автоматические сцепления, позволяющие переключать «механики» без ножного выжима сцепления (Рено Клио, Мерседес А-класс и др.).

В чем причина поломок АКПП

Современные автомобили все чаще оснащаются автоматической трансмиссией, что делает эксплуатацию транспортного средства более удобной и комфортной. Но и поломки агрегатов, вызванные большими нагрузками, неправильной эксплуатацией, высоким уровнем износа, не исключены. Если своевременно выполнять техническое обслуживание, коробка будет работать без поломок длительное время. В противном случае может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Основные неисправности автоматической трансмиссии

• Поломка кулисы рычага является наиболее простой неисправностью АКПП. Заменить вышедший из строя элемент на некоторых моделях автотранспорта можно выполнить без демонтажа и разборки агрегата.
• Протечки масла вызваны износом уплотнительных прокладок, соответственно система теряет герметичность. Такие проблемы с АКПП можно определить визуально, по следам масляной жидкости на асфальте. Решается проблема с помощью замены резинок и масла.
• Электроника современных транспортных средств также может давать сбои, что сказывается на работе трансмиссии. В большинстве случаев устранить неисправность можно только с помощью полной замены модуля на аналогичный блок.
• Эксплуатация автомобиля при больших нагрузках, без прогрева в сильные морозы негативно сказывается на работоспособности гидроблока. При появлении толчков и вибраций может потребоваться замена данного механизма.
• Ухудшение динамики автомобиля, сопровождающееся вибрациями и стуком, свидетельствует о поломках гидротрансформатора и необходимости его замены.

Ремонт АКПП в наших СТО

Ремонт и замена автоматических коробок передач требует марочного оборудования и умелых рук специалистов. Безопаснее всего будет прибегнуть к услугам профильных компаний, которые оперативно выяснят причину поломки, произведут наладку АКПП и помогут в предотвращении дальнейших проблем.

Специализация мастеров «Миура» заключается в комплексном ремонте и диагностике электроники и механики (гидравлики) ступенчатых КПП, указанных ниже марок и типов:

• группа VAG (VW, Audi, Skoda, SEAT) – 4-6 ступенчатые КПП ZF и Aisin;
• группа BMW – 4-6 ступенчатые АКПП ZF;
• группа PSA (Peugeot,Citroen) – ступенчатые КПП AL4 и 5-6 ступенчатые Aisin;
• Renault – ступенчатые КПП DP0.

Наши СТО, расположенные рядом с чертой Минска, приятно удивят Вас не только адекватными ценами, но и широким выбором услуг, а также лучшие и опытные мастера по ремонту автоматических трансмиссий. Ждем Вас!

Советуем Вам в комплексе с ремонтом автоматической коробки передач произвести *:

Замену масла в АКПП

Ремонт стартеров

* Если снимается коробка передач, то стартер легко доступен и не потребуется оплачивать за его снятие и установку. Да и к тому же профилактика всегда дешевле ремонта, т.к. можно предупредить дальнейшую более глобальную поломку, произвести мойку, чистку контактов, при необходимости заменить какие-то элементы.

При ремонте АКПП у нас доставка эвакуатором от 20руб.

Полезные видеоматериалы