Ремонт коробки робот

На сегодняшний день одним из перспективных направлений развития трансмиссий являются роботизированные коробки передач (РКПП). Основанные на базе механических КПП, они стремительно развиваются, занимая все более значимую часть рынка трансмиссий, становясь более надежными, обеспечивающими максимальный комфорт и при этом сохраняя положительный стороны «механики».

Какими бывают РКПП?

Коробки-роботы разделяются конструктивно на две группы:

• Однодисковые – с одним диском сцепления, как у классической «механики». Достаточно простые конструкции, включающие в себя автоматическое сцепление, которое позволяет переключать «механику» без выжима сцепления.
• Двухдисковые – имеющие сдвоенные диски. Такие роботы представляют собой две совмещенные механические коробки, отдельно для четных и нечетных передач.

По виду самих блоков сцепления,  коробки робот также разделяются на две группы:

• «сухие», подобные классическому сцепление, работающему в атмосфере;
• «мокрые», состоящие из наборов стальных дисков и фрикционов, погруженных в специальное трансмиссионное масло.

Конструктивно сцепление «мокрого» типа напоминает ступенчатые автоматы. Последний тип является наиболее надежным и не вызывает в последнее время больших нареканий у пользователей (DSG6, DCT450, DCT470 и т.д.)

Владельцам автомобилей с роботизированными коробками передач необходимо обращать внимание на своевременное обслуживание роботов для успешного использования и чтобы избежать затрат на восстановительный ремонт РКПП.

Признаки неисправности робота

• Загорелась лампочка неисправности коробки;
• Хрустящие и завывающие звуки при работе трансмиссии;
• Отсутствует переключение на высшие или низшие передачи;
• Обнаружена утечка трансмиссионной жидкости;
• Пробуксовывает сцепление;
• Рывки при переключении передач при разгоне;
• Внезапное переключение трансмиссии в нейтральное положение;
• Самопроизвольная остановка машины.

Все эти моменты должны насторожить владельца автомобиля с коробкой робот и стать сигналом для незамедлительного обращения на автосервис.

СТО «МИУРА» осуществляет ремонт и обслуживание следующих роботизированных трансмиссий:

• группа VAG(Audi, Seat, Skoda, VW) – перселективные роботы DGB, DS085;
• группа PSA (Citroen, Peugeot), Renault – роботизированные КПП всех типов;
• Toyota- роботизированные КПП ММТ;
• Ford –перселективные РКПП Getrag (DCT250, DCT450, DCT470);
• Fiat, Alfa – роботизированные КПП Selespeed от Magneti Marelli.

При ремонте РКПП у нас – доставка эвакуатором от 20 руб.

наши преимущества

Прозрачность

Мы проводим детальную калькуляцию цен с учетом всех норм времени и нормо-часов на выполнение работ. Сразу после диагностики мы просчитываем стоимость ремонта, а любое возникающее отклонение непременно оговаривается с Вами. Кроме того, наши расценки не зависят от курса валют.

Универсальность

Работаем со всеми легковыми автомобилями, микроавтобусами и фургонами. У нас в наличии всегда имеется широкий перечень запчастей, а недостающие доставляются в Минск в самые короткие сроки.

Профессионализм

Специалисты СТО «Миура» имеют соответствующее образование и большой опыт работы, оперативно и быстро находят источник проблемы и оптимальные пути по ее решению. Кроме того, мы не ограничиваемся простым ремонтом, а проводим полный осмотр автомобиля и консультацию по его безопасной эксплуатации.

Стандарт качества

У нас работают только высококвалифицированные механики. Все услуги поддерживаются нашей гарантией. «Миура» это не просто активно развивающаяся сеть СТО. Это большое количество постоянных клиентов которые нам доверяют. Это дружная команда людей, вдохновленных общей идеей и общим делом.

Репутация

Нам доверяют свои автомобили крупные компании т.к. мы ответственно подходим к каждому этапу работы, выполняем договоренности по срокам, сервису и за нами не надо будет переделывать.

* Юр.лицам необходимо прибавить 20% к стоимости (НДС)

Другие услуги СТО "Миура":

Ремонт АКПП

Полезные видеоматериалы